无级变速机|摆线减速机

    无级变速机，通常称为静水速度传动技术（HST），是已知的在艺术和广泛应用，它采用一种流体泵电机。这种变速机的类型，是改变的速度很好，但不利，它消耗的能量，并仅限于一个相对较小的变速范围。为了提高已知的哈勃望远镜变速机，齿轮差动用来分享与哈勃望远镜机制输电。新系统中引入了“水利”的Tomoo石原慎太郎，和“理论与实践的活塞泵马达”的石原贞夫。

    已知有一无级变速机传动装置包括一个微分低速第一机械传动之间的第一和第二个输入/输出轴两端线（以下简称仅仅作为“目的”，第二机械高速传输线之间的第一次而第三个输入/输出端。液压泵马达连接到第二个输入/输出端一端用，能在第三个输入/在另一端输出端。第一机械传动线包括把第一离合器在接触或脱离接触与转子，第二机械传输线传输的结束包括一个放置在订婚或具有相同的转子脱离接触其传输结束第二个离合器。两个离合器交替打开，从而选择性地总结了高速传输行或低速传输线无级变速齿轮有差异是在以下方式操作。：

    速度比（输出转速/输入转速）的输电线路都必须加以控制，使发动机在不转动，可能超出了发动机的燃料供给率较高的速度。当车辆在比速度比在中间其中第一和第二次传输两端均处于平等的速度旋转速度比略有下降的推动下，第一离合器是用于连接选择和准备。当速度比增加，达到中速，第一个离合器脱开离合器，而从事第二，从而将进入高速模式低速模式。 高速模式时要进入低速模式转移，第二离合器是用于连接选择和准备。

    在一般情况下，液压传动小于机械动力传输效率，尤其是当它是低效率的整体范围内使用更高的速度。
在这个新系统的最大速度比预定的话，当在高速模式的速度比超过它，液压传动线路保持失效，当转速比变得比最高转速比越低，液压传动线投入运行。在此，产生一个缺点，虽然车辆在运行中，不可避免地周围的转速比预定的最高速度比波动。这种速度比波动不断打开和关闭的魔掌，使他们有可能被迅速疲劳。 另一个缺点是一种流体泵电机原因是，他们不断受到流体压差法电路剩余寿命缩短。
本发明的目的是消除上述的不足指出，并为它的对象提供更好的无极变速机了。

    根据目前的发明，有提供了一个无级变速机，其中包括机械动力的高速和低速，两行被选择性地缔结效果输电，输电线路，其中如果你的工作速度比来到附近一个预定的临界速度比，操作维持在临界转速比，而低转速泵电机保持不起作用，没有压力差之间的传输电路的存在，从而通过传输高速线路电源。