摆线减速机支承组合的结构设计主要包括什么
您是第 位读者 发布日期:2013-03-30
摆线减速机支承组合的结构设计主要包括轴承的支承刚度、同轴度,轴承的定位和固定,轴承的安装调整等几个方面。
滚动轴承支承必须具有足够的刚度,为此在摆线减速机的箱体设计时,应增加轴承支座处的壁厚,并设置加强肋,为保证同意轴上各轴承座孔的同轴度,同轴线的各孔应一次镗出。因此,应选用相同外径的轴承。若轴承外径很难一致,两端的孔径仍可相同,而在较小轴承的外径之外加一套杯。
滚动轴承的轴向固定是指内圈与轴、外圈与座孔间相对位置的固定,这可保证轴和轴上零件在摆线减速器内有确定的位置,并能承受轴向力。
滚动轴承支承必须具有足够的刚度,为此在摆线减速机的箱体设计时,应增加轴承支座处的壁厚,并设置加强肋,为保证同意轴上各轴承座孔的同轴度,同轴线的各孔应一次镗出。因此,应选用相同外径的轴承。若轴承外径很难一致,两端的孔径仍可相同,而在较小轴承的外径之外加一套杯。
滚动轴承的轴向固定是指内圈与轴、外圈与座孔间相对位置的固定,这可保证轴和轴上零件在摆线减速器内有确定的位置,并能承受轴向力。
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